logo

Tūrisma braucienu organizēšana un vadīšana kā bizness. Kā organizēt savu tūristu klubu.

Pēdējos gados mūsu valstī ir sākusi attīstīt tūrismu, neviens būs pārsteigts saulainas Turcijā un Ēģiptē pludmales «Viss iekļauts», tagad arvien vairāk cilvēki ir noguruši no burzma no pilsētas un mūsdienu dzīves temps, kas vēlas iekarot kalnu virsotnes, dzīvot savvaļā mežā vai plosts uz plostiem uz upes.

Sakot, pieprasījums rada piegādi, šādus pakalpojumus tagad piedāvā dažādi tūristu klubi, ja iepriekš Padomju Savienībā šādas organizācijas tika izveidotas brīvprātīgi bez komerciālas intereses, tagad tas ir pilntiesīgs bizness, dažos gadījumos tas ir diezgan izdevīgs.

Judge par sevi, ja jums ir jauni, bez mācībām un aprīkojumu vēlēsies uzvarēt, teiksim, kalnu top Kaukāzs Elbrus, viņam nebija nopirkt ķekars profesionālas iekārtas, apmācīti būt ceļu, viņš var vienkārši izmantot tūrisma objektiem no kluba, kas dos viņam, nomas aprīkojumu, organizēt Kāpšana grupā ar pieredzējušu instruktoru nodrošinās drošību. Šāda pacelšanās iesācējiem maksās apmēram $ 500 - $ 700, un pašpalīdzības un aprīkojuma iegādei jums būs nepieciešams vēl vairāk.

Ja jums ir laba pieredze un augsta kategorija pārgājienos, jūs joprojām varat nopelnīt naudu, vienkārši atrast līdzīgi domājošus cilvēkus un atveriet tūristu klubu.

Bet ne viss ir tik vienkārši, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena, tad jums ir jāizlemj, kāda veida tūrisma jūs sniegsiet klientiem.

Pastaigu ekskursiju veidi.

  • Pārvarot raupju reljefu.
  • Trekking - pārvietošanās kalnos, kāpšana uz augšu.
  • Pārgājieni ir liels ceļojums uz marķētiem maršrutiem.

Gājēju tūrismā var ietilpt arī ūdens ceļojumi - plosti uz upes plostiem vai kajakiem, pārvarot ūdens šķēršļus.

Pārgājienu pārgājienu klasifikācija.

Gājēju maršruti tiek klasificēti pēc sarežģītības pakāpes: maršruta intensitāte, autonomija, šķēršļi, ģeogrāfiskie rādītāji.

Trekking var būt:

  • Nedēļas nogalē.
  • Pārgājienā no 1 līdz 3 grūtības pakāpēm.
  • Pārgājieni ar kategoriju sarežģītību (1 - 6 kat).

Pārgājiena mērķis.

Ceļojuma mērķis var būt:

  • Apgabala iemaņu apgūšana un mežu izdzīvošana.
  • Kalnu virsotnes sagrābšana.
  • Apmeklējiet dažādas apskates vietas.
  • Dažādu prasmju apgūšana.
  • Makšķerēšana
  • Medības utt.

Tūristu brauciena programma.

Katram tūristu maršrutam jums ir jāizveido programma, kurā ietilpst grupas kustības ceļš, apmeklējumi uz interesējošām vietām, nometņu vietas utt.

Pārgājienu maršruti.

Pārgājienam vajadzētu notikt saskaņā ar ieplānoto maršrutu, jums jāaprēķina pārgājiena ikdienas nobraukums, grupu brīvdienu vietas un kempingi.

Pārgājienu noteikumi un drošība.

Pat vienkāršākā pastaigas ekskursija var beigties neparedzētā situācijā, piemēram, kāda grupas locekļa ievainojums. Bieži vien tas notiek, ja netiek ievēroti drošības noteikumi, tādēļ pirms brauciena brauciena visiem komandas locekļiem vajadzētu būt apmācītiem pieredzējušam instruktoram.

Iekāpšanas kempings.

Katram pārgājienam ir nepieciešamas gan personīgās, gan grupu iekārtas.

Personiskais aprīkojums - mugursoma, karmats, apģērbi, apavi, zibspuldzes.

Grupu aprīkojums - teltis, guļammaisi, trauki, cirvi, pārtika utt.

Atkarībā no maršruta sarežģītības, jums var būt nepieciešams īpašs aprīkojums, piemēram, ledus asis, kaķi un apdrošināšana.

Bieži vien grupu un speciāli aprīkotu aprīkojumu nodrošina tūrisma klubs, un pārgājiena dalībnieki parasti veic paši vai iznomā savu aprīkojumu.

Tūrisma braucienu organizēšana kā bizness.

Lai pelnītu naudu pārgājienu ceļos, jums ir nepieciešams oficiāli reģistrēt ceļojumu klubu. Šajā gadījumā tā būs komerciāla organizācija, tādēļ jums ir jāreģistrē juridiska persona, šādām aktivitātēm ir OKVED kods 63.30.4 - tūristu ekskursiju pakalpojumu sniegšana.

Lai sniegtu ceļojuma pakalpojumus, licence nav nepieciešama.

Ir nepieciešams būt reģistrētam Ārkārtas situāciju ministrijā, lai saņemtu norādījumus un koordinētu katru braucienu ar meklēšanas un glābšanas dienestu.

Tūrisma bizness bieži ir sezonāls un ļoti atkarīgs no laika apstākļiem. Piemēram, lai pacelties kalnu virsotnēs, jo īpaši Kaukāzā, laika posms no maija līdz augustam ir piemērots, atlikušajā periodā laika apstākļi ievērojami mainās un pacelšanās prasa nopietnu profesionālo apmācību vai vispār nav iespējama. Raftēšana parasti notiek arī vasarā. Tūrisma jomā ir daudz nianses un neparedzētu notikumu, tādēļ ceļojumu klubs ir būtisks solis. Veselība un dalībnieku dzīve var būt atkarīga no jūsu profesionalitātes.

Kā attīstīt savu tūristu maršrutu

Ceļošana ar gataviem ceļojumu paketēm ir pieredze, kas var ātri nogurst. Pēc vairākiem braucieniem viesnīcas, restorāni un pludmales izskatīsies vienādi. Daudz vairāk iespaidu sniegs pašattīstīts tūrisma maršruts. Turklāt tas ir tas, kā jūs varat atklāt patieso savas dzimtenes skaistumu, kā arī redzēt reālo dzīvi citās interesantās mūsu planētas vietās.

Jums būs nepieciešams:

Izlemiet maršruta virzienu un ceļojuma mērķi. To pašu ceļu var pārvarēt ar kājām vai dažādiem transporta veidiem. Sāciet domāt pa maršrutu, ņemiet vērā viņu finanšu un laika resursus, kā arī seansus, kurus jūs vēlētos saņemt beigās.

Sāciet, nosakot sākuma punktu un pēdējo punktu. Tālāk norādiet galvenos ģeogrāfiskos punktus, kurus vēlaties uzņemt. Ja ceļojat ar automašīnu vai kājām, izmantojiet detalizētu karti, ar kuru jūs varat izvēlēties vislabāko ceļu.

Piekļūstiet internetam, lai iegūtu noderīgu informāciju.

Visbiežāk interesanti maršruti, iespējams, jau ir sīki aprakstījuši tūrisma uzņēmumi vai pārējie tūristie. Lasiet savus iespaidus specializētos forumos, uzdodiet jautājumus par grūtībām un negatīvajiem punktiem. Tātad jūs varat pielāgot nākamā brauciena posmus, kā arī nedaudz mainīt tās ģeogrāfiju.

Ir ieteicams izstrādāt izstrādāto maršrutu neatkarīgu ceļotāju forumos, un tad pieredzējuši tūristi to komentēs un sniegs noderīgus padomus.

Mēģiniet atrast vislabāko cenas piedāvājumu viesu mājām vai atpūtas centriem, viesnīcām, lidojumiem, kafejnīcām, restorāniem. Iet uz viņu vietnēm un tieši grāmatu. Tādēļ jūs varat ievērojami ietaupīt, ja jūs paši izstrādājat maršrutu.

Savākt no dažādiem avotiem un sagatavoties sev informācijai par visām apskates vietām un interesantajām vietām, uz kurām plānojat doties. Atrodiet rakstus par pamatiedzīvotāju vēsturi un kultūru, leģendām un mīti par tām vietām, kuras plānojat apmeklēt. Norādiet nacionālās virtuves īpašības. Jūs varat sagatavot iespieddarbus, izveidojot savu "ceļvedi" izvēlētajam maršrutam.

Tas viss papildinās jūsu atpūtai daudz neaizmirstamu izjūtu un iespaidu, un gatavošanās ceļojumam process jau būs aizraujošs.

Neaizmirstiet saņemt atļauju, ja vēlaties apmeklēt pierobežas apgabalus.

Ja Jums patīk aktīva tūrisma un plānošanas braucienu uz savu dzimto zemi, tas ir ieteicams, lai koordinētu savu braucienu uz maršruta, kvalifikācijas komisija (IWC), Vides ministrijas. Šī procedūra ir nepieciešama, ja braucat ārkārtīgi vai ļoti grūti. Nodrošiniet IWC ar kartogrāfisko materiālu, maršruta grāmatu, kā arī apstiprinājumu, ka jūsu grupā ir pieredzējuši tūristi.

Šī organizācija novērtēs jūsu spēku, palīdzēs plānot, brīdinās par bīstamām vietām, aizsargājamām teritorijām, drošības pasākumiem. Galvenā šī pasākuma priekšrocība ir tas, ka IWC pārstāvji uzraudzīs jūsu maršrutu. Katrā negadījuma gadījumā viņi nosūtīs, lai meklētu vai palīdzētu jūsu komandai EMERCOM personālam.

Kā attīstīt pārgājiena maršrutu

Ja plānojat doties kempings, tas ir nepieciešams, lai plānotu improvizēts kempings neiet, izņemot to, ka ar PVD (nedēļas nogales ceļojums), un līdz ar to jums dažas idejas, kur doties un kā iet jūsu maršrutu.

Kā attīstīt pārgājienu maršrutu, vai tas ir ūdens vai riteņbraukšana, maršruti tiek apkopoti, izmantojot vienu algoritmu

  1. Nepieciešams izvēlēties ceļojuma zonu
  2. Sarežģītības kategorijas izvēle (mēs izlaidīsim šo vienumu un atstāsim to profesionāļiem)
  3. Trases "pavediena" attīstība, apmeklējumu vietas (ti, ceļam, kā un kur mēs ejam)
  4. Norādiet aplēsto ceļam pavadīto laiku (pabeigts, lai plānotu produktu, aprīkojuma utt. Skaitu).
  5. Rezerves iespēju un avārijas novirzīšanas no maršruta izveide
  6. Raidīšanas un atlaišanas sagatavošana no brauciena zonas (ja plānots)
  7. Budžets, izkārtojumu produkti, aprīkojums, pirmās palīdzības komplekti

Vispirms runājam par maršrutiem.

Ir vairāki maršrutu veidi:

  • Lineāra (t.i., iet no punkta A uz punktu B)
  • Apļa ceļš (no kurienes mēs atnācām un atgriezāmies tikai citādā veidā)
  • Kombinēts maršruts (satur gan lineāros, gan zvana ceļus)

Ceļojuma zonas izvēle

Ceļojuma telpas izvēle, iespējams, ir vissvarīgākā profesija, sastādot maršrutu. Vietai vajadzētu būt kaut kas ievērojams:

  • Skaista daba
  • Apmeklējiet pa ievērojamām vietām (muzejiem, baznīcām, kalniem, caurlaides uc)
  • Ir ieteicams ūdenī iet pa ceļu.

Izvēlieties kampaņas grūtības kategoriju

Grūtības līmenis -ir neatņemama sporta tūristiem, kuri uzņemti ICC (maršruta-Kvalifikācijas komisijas), un vēlas, lai iegūtu nosaukumu vai ikona))). Es domāju, jums tas būtu lieks brīdī, tāpēc mēs izlaist šo preci

Trases "pavediena" attīstīšana, apmeklējumu vietas

Maršruta ceļš sauc par tēmu starp tūristēm. Viss attālums no ceļa sākuma līdz beigām ir "virkne". Izstrādāt maršruts pavediens var izmantot karti, un jūs varat izmantot datoru, izmantojot programmu sasplanet vai google earth.V šīs programmas Jūs varat redzēt maršruta karti un veidot dziesmu ceļš (ir virkne).

Iespējams, tagad ir maz, kas veido maršrutu trasi (pavedienu), izmantojot papīra karti, taču ir daži veco skolu tūristu, un profesionāļi dod priekšroku strādāt ar papīra karti, pat plānojot ceļojuma maršrutu.

Es lietoju iepriekš minētās programmas maršruta izveidei, veido ceļus tajā pašā vietā, tos saglabāju un augšupielādē navigatorā. Tā kā programma ļauj redzēt karti (gan parasto, gan satelītu), tas ievērojami vienkāršo maršruta plānošanu. Jūs varat nekavējoties ievietot maršruta punktus kartē, mēra ceļa attālumu, plānojiet izlidošanas punktu. Īsi sakot, es iesaku.

Tāpat, plānojot maršrutu, jums jāplāno interesanti apskates objekti (ja nepieciešams).

Dalīts maršruts pa dienu

(Norādiet aptuveno tranzīta laiku)

Svarīgs punkts maršruta plānošanā ir plānotais ceļojuma laiks. Laiks vienmēr ir jāplāno ar nelielu "pārsniegumu".

Maršruts ir salauzts tā, ka katru dienu sākas un beidzas piemērotā vietā naktī. Dienas pārejas garums lielā mērā ir atkarīgs no reljefa rakstura. Meža dienā varat staigāt līdz 12 kilometriem. Es ieteiktu neveikt pārāk lielu attālumu dienā. Es gulēju līdz 10 kilometriem pār grūto reljefu, pārgājienam vajadzētu būt jautri...

Protams, nav iespējams precīzi plānot laiku (laika apstākļi kļuvuši slikti, vēlu transports utt.). Bet aptuvena plānošana ir jāveic. Lai to izdarītu, maršruta laikā ir jānosaka papildu dienas.

6 dienu pārgājiens + diena + brīvā diena = 8 dienas

Pārgājiens no punkta A uz punktu B, 60 kilometru garumā, pa netīrumiem. katru dienu vidēji jūs plānojat iet 10 kilometrus. Ti, ceļojums ilgs 6 dienas (jūs noteikti varat plānot lielāku attālumu, lai dotos vienā dienā). Mēs pievienojam dienu līdz sešām dienām (atpūtas diena, piemēram, mazgāšanai, pirtī, izklaides vietām sliktu laika apstākļu gadījumā) un vienu brīvu dienu.

Vietu kartēšana dienām, bivouacs

Izplānojiet interesantus objektus, lai apmeklētu. Iestatiet ērtas autostāvvietas (viena diena, nakšņošana)

Nakts izvēle:

Lai uzturētos nakšņošanai, ir vēlamas mežu zonas (ja neesat piegājuši ar gāzi vai krāsnīm), labāk nav izvēlēties atklātās zonas, jo ir iespējami spēcīgi vēji. Bivouacs jāorganizē pie ūdenskrātuvēm vai ūdens avotiem, ir vēlams, lai būtu malkas, skaistas ainavas (visi apstākļi ir tik sarežģīti novērot), bet, ja ir iespēja, iepriekšminētie nosacījumi ir ļoti vēlami.

No tūristu vārdnīcas:

Diena: pārgājienā pietur vienas dienas pārtraukums

Otsidka - piespiedu pietura maršrutā uz vienu dienu vai ilgāku laiku

Brīvā diena ir laika resursa elements, kas ir paredzēts pārgājienam.

Izklāstiet ārkārtas un alternatīvas iespējas

Kas ir rezerves iespēja?

Jūs plānojāt iet caur caurlaidi vienā virzienā, bet tā, kā jūs pēkšņi saskārāties ar šķērsli (slikti laika apstākļi, lavīna), jums ir nepieciešams rezerves ceļš.

Proti, šķērsli ir grūtāk iziet, nekā jūs plānojāt, šajā gadījumā, un jums ir nepieciešams rezerves. Katram šķērslim ir jāizstrādā rezerves sistēma.

Piemēram: plānots iet caur meža laukumu. Un ja izciršana ir aizaugusi? Kādā veidā iet šajā gadījumā. Ja caurlaide neiztur (Avalanche). Kāda būs apšuvums?

Šķēršļa pārvarēšanai vajadzētu būt pēc iespējas īsākam, cik vien iespējams viegli.

Ārkārtas situācijas izeja ir nepieciešama ārkārtas situācijā, kad jums ir nepieciešams ātri sasniegt maksimālo cilvēku skaitu. Maršruta ārkārtas nobraukšanas no sliedēm varianti tiek izstrādāti katram norobežojumam, kas atrodas netālu no maršruta.

Ir vēlams, ka vairāk ārkārtas nolaišanās punktu jūs plānojat, jo labāk.

Punktiem jāatbilst šādiem kritērijiem:

  • Vēlams, lai tas būtu netālu no norēķiniem vai būtu (pilsēta, ciemats ar ārstu utt.) Kā pēdējais līdzeklis, vienkārši, ja tā ir ērta vieta, kur var nokļūt automašīna (helikoptera), lai paciestu upuri. Vai arī vieta, no kuras jūs varat ātri sasniegt cilvēkus.

Kā minēts iepriekš, vairāk nejauša izlidošana no maršruta, jo vairāk jūs pasargāt sevi nepārvaramas varas situācijas gadījumā.

Attiecīgi, jo ilgāk maršruta vītne, jo lielāks ir izzušanas punkts.

Treniņu un izlaidumu sagatavošana no ceļojumu zonas

"Mešana" ir produktu, iekārtu vai aprīkojuma piegāde visprecīzākajā maršruta segmentā vai tā sākumā.

Pārvietošanu veic ar transportu ar helikopteru (ja reljefs ir sarežģīts un nav citu pieeju). Casting ir diezgan dārga

Budžets, izkārtojumu produkti, aprīkojums, pirmās palīdzības komplekti

Pēdējais maršruta attīstīšanā ir tūristu aplēšu, produktu, aprīkojuma un pirmās palīdzības komplektu aprēķinu sagatavošana. Tūristu pirmās palīdzības komplektu varat izlasīt šeit.

IEVADS

Šis raksts ir veltīts tūrisma maršrutu attīstīšanas procesa atvieglošanai un uzlabošanai.

Tēmas nozīmīgums ir tas, ka šajā laikā Kirgizstānā tūrisms attīstās strauji, tādēļ ir nepieciešams radīt jaunus interesantus tūrismu maršrutus, kas apmierinātu tūristu vajadzības. Lai izveidotu jaunu maršrutu, ir nepieciešams izpētīt jaunas teritorijas, un, lai šis process būtu precīzs un vienkāršs, tiek izmantota Q GIS datorprogramma. Ar šo programmu jūs varat izveidot un rediģēt kartes un izpētīt telpiskos datus.

Mans pieaugošais tūrisma pieprasījums pēc ceļojumu aģentūras

Kursa mērķis ir attīstīt tūristu maršrutu un izveidot tūrisma informācijas lapu ar maršrutu.

Mana pētījuma priekšmets ir Q GIS programma.

Studiju priekšmets. Maršruts kā faktoru, kas ietekmē tūristu pieprasījumu.

MARŠRUTU ATTĪSTĪBAS TEHNOLOĢIJAS UN TŪRAS VEIDOŠANA

maršruta tūres pieprasījums

Tūrisma maršruta attīstība

Tūristu ceļš - tūristu kustības ceļš, kas nosaka secīgus vēsturisko un dabas pieminekļu apmeklējumus, kā arī citas vietas, piemēram, apstāšanās vietas.

Maršrutu var izstrādāt tūrisma kompānija vai patstāvīgi tūristiem. Tūrisma aģentūras organizētā maršruta gadījumā dalībniekiem tiek nodrošināti gidu pakalpojumi, ekskursijas pakalpojumi, kā arī citi pakalpojumi, piemēram.

Maršruta virzienā ir sadalīta lineāra, apļveida, radiālā. Maršruņos tūristi var pārvietoties - ar kājām vai ar zirgiem, ar velosipēdu, automašīnu, ūdens transporta līdzekļiem. Maršruta laikā tiek sadalīti visu gadu, sezonas un vienreizējie. Tūristu grupa vai viens dalībnieks var doties ceļā.

Ceļojumi (uzturēšanās, braucieni, ekskursijas) tiek veiktas iepriekš izvēlētajos maršrutos, un tiem ir noteikts ilgums un mērķis. tūristu maršruts ir ģeogrāfiski noteikts, piestiprināts noteiktai vietai un konkrētiem objektiem un aprakstīts ar dažāda apjoma detaļām, pārgājienu maršrutu, braucienu. "

Bieži vien tūristu maršruts noteiktā laika posmā tiek definēts kā iepriekš plānots maršruts tūristu pārvietošanai, lai saņemtu programmas sniegtos pakalpojumus, kā arī papildu tūristu un ekskursiju pakalpojumus. Tūrisma maršruti - viens no galvenajiem tūristiem sniegto pakalpojumu veidiem. Tūrisma un ekskursiju organizācijas iepriekš izstrādā maršrutus, tostarp noteiktu pakalpojumu klāstu (ēdienu, izmitināšanu, ekskursijas, sporta un izklaides pasākumus utt.).

Maršruts ir maršruts, kam seko tūristam, kas norādīts ar visu to ģeogrāfisko atrašanās vietu un vietu sarakstu, kurus viņš pastāvīgi apmeklējis brauciena laikā, norādot tūristu izmantotos transporta veidus, lai pārvietotos no maršruta pieturām (paliekām)

Ceļojuma sākuma un beigu punkti ir maršruta sākuma un beigu punkts. Maršruta sākums ir vieta, kur sniedz pirmo tūrisma pakalpojumu, kas noteikts līgumā ar tūristu, un maršruta beigas ir pēdējā tūrisma pakalpojuma vieta. Atkarībā no pārvietošanās pa maršrutu, maršruts mainās lineāro, apļveida, radiālo un kombinēto maršrutu veidu.

Lineārais maršruts - maršruts, kura sākums un beigas notiek dažādās ģeogrāfiskās atrašanās vietās. Tomēr šis ir visizplatītākais tūristu maršruta veids. Tūristu galamērķis uzturas 7-10 dienas vai ilgāk, veicot dienas braucienu no viņa uzturēšanās vietas. Pēc atpūšas tūristus atgriežas savā dzīvesvietā.

Iespējams arī radiālo pārvietojumu variants. Radiālais ceļš ir maršruts, kura sākums un beigas notiek vienā ģeogrāfiskajā atrašanās vietā, kurā atrodas tūrists, kas ceļo uz citiem uzturēšanās punktiem, atgriežoties ceļojuma sākuma punktā.

Gredzenu ceļš ir maršruts, kas sākas tajā pašā ģeogrāfiskajā atrašanās vietā, piemēram, Amerikas tūre (Ņujorka - Vašingtona - Atlantiksitija - Filadelfija - Ņujorka) vai Krievijas zelta gredzens (Maskava - Sergiev Posad) - Rostova-Lielā - Jaroslavļa - Kostroma - Ivanovo - Suzdal - Vladimira - Maskava).

Kombinēts maršruts - maršruts, kurā ir visi lineārā, apļveida un radiālā ceļa elementi vienā vai otrā kombinācijā. Piemēram, jūs varat apmeklēt ceļojumu "Zelta gredzens Krievijā" kopā ar vizīti uz vecajām Krievijas pilsētām Smoļenskā, Tverā, Ņižņijnovgorodā un citos, kas nav tūrisma maršruta sastāvdaļa.

Pēc sezonalitātes tūristu maršruti iedala: visu gadu, kas ietver visu veidu ceļojumu maršrutus ar sezonālu sezonālu darbību grafiku, kas darbojas jebkurā sezonā vai sezonā. Ceļojuma maršrutu ilgums ir sadalīts vairāku dienu (atvaļinājuma) un nedēļas nogales maršrutos.

Tūrisma maršrutu klasifikācija ar piederību transportam: ar savu transportu - ceļojumi ar transportu, kas pieder tūrisma aģentūru transporta uzņēmumiem; par iznomātām specializētām transporta pārvadājumiem - ekskursijām, par transportu, kas pieder transporta organizācijām, kuras tūrisma aģentūras izmanto noteiktu laiku par aizdevuma tiesībām; ekskursijas ar sabiedrisko transportu - ekskursijas ar pasažieru transportu, kur tūristi tiek pārvadāti kā pasažieri; ekskursijas ar personīgo tūristu transportu - īpašas ekskursijas privātu automašīnu īpašniekiem, nodrošinot visu veidu maršruta pakalpojumus, izņemot ceļojumus.

Izmantotajiem transporta veidiem tūrisma maršruti tiek iedalīti motora, gaisa, autobusu, dzelzceļa un kombinētajos maršrutos:

Ø tvaika kuģu maršruti - uz upes un jūras kuģošanas kuģiem. Jūra: kruīzs - vairāk nekā 1 diena, ekskursijas - ne vairāk kā 24 stundas. Upe: tūristu ekskursijas - vairāk nekā 1 diena; ekskursijas - ne vairāk kā 24 stundas;

Ø autobusu ceļojumi: tūristu ekskursija - ar izmitināšanu un ēdināšanu, dažādiem pakalpojumiem, atpūtai - bez apkalpes, pilsētas transportu;

Ø dzelzceļa ekskursijas: grupu ceļojumi - grafisko vilcienu daļas izmantošana; īpašie - iznomātie vilcieni ar sēdvietu izmantošanu automašīnās, kas ir bāzes izmitināšana šajā maršrutā;

Ø kombinētas ekskursijas, ceļojumi, izmantojot divus vai vairāk transporta veidus.

Tūru attīstība, tūrisma un dažādu ekskursiju programmu veidošana, pamatpakalpojumu un papildu pakalpojumu nodrošināšana ir tūrisma pakalpojumu tehnoloģija, proti, konkrēta tūrisma produkta izveide, lai apmierinātu tūrisma pakalpojumu nepieciešamību.

Vispārējā gadījumā tūrisma pakalpojumu dizains tiek veikts šādā secībā:

· Pakalpojuma standartizētu īpašību noteikšana;

· Tūrisma pakalpojumu tehnoloģiju procesa izveide;

· Tehnoloģiskās dokumentācijas izstrāde;

· Kvalitātes kontroles metožu noteikšana;

· Projekta iesniegšana apstiprināšanai.

Tūrisma pakalpojumu dizaina rezultāts ir tehnoloģiskie dokumenti (plūsmas diagrammas, noteikumi, instrukcijas utt.).

Kvalitātes kontroles dokumentācijā jānosaka metodes un organizācija, lai pārraudzītu tūrisma pakalpojumu procesa īstenošanu, lai nodrošinātu tā atbilstību plānotajām īpašībām.

Īpaša tūrisma maršruta attīstība ir sarežģīta un daudzpakāpju procedūra, kas prasa augsti kvalificētus izstrādātājus un ir galvenais tūrisma pakalpojumu tehnoloģijas elements. Šī procedūra ir ilga laikā, un dažreiz tas ilgst vairākus mēnešus. Tas beidzas ar maršruta pase apstiprināšanu un apstiprināšanu. Pases maršruts tiek izmantots, veidojot ekskursijas.

Trases attīstība ietver šādus galvenos posmus:

· Tūrisma resursu izpēte par ierosināto maršruta maršrutu;

· Tūristu pakalpojumu tirgus mārketings šim nolūkam

· Nosakiet maršruta veidu;

· Maršruta skices modeli;

· Maršruta piesaistīšana dzīvības atbalsta punktiem;

· Maršruta drošības shēmas izstrāde;

· Trases pases izstrāde, pases saskaņošana ar attiecīgajiem dienestiem;

· Pārbaudīt maršruta uzsākšanu un veikt nepieciešamās izmaiņas;

Pēc maršruta attīstīšanas ir noslēgti līgumi (līgumi) ar pārvadātājiem. Tie var būt līgumi ar aviosabiedrībām, dzelzceļiem, pārvadājumu uzņēmumiem un kuģošanu.

Maršrutu izstrādes procesā notiek intensīva sarakste ar uzņēmēju pusi, tiek noteikti tūrisma saņemšanas un apkalpošanas nosacījumi, viesnīcu rezervēšanas nosacījumi, ierašanās datumu un ierašanās laika koordinēšana, norādītas norādes.

Tūrisma maršruta attīstība

Pasteidzieties, lai izmantotu atlaides līdz 60% kursos "Infurok"

Valsts budžeta izglītības iestādes vidusskola № 4

"Es esmu Kristietis no Krievijas"

Tēma: "Tūrisma maršruta attīstība"

Marina Borisovna Nikitina - vēstures un sociālo pētījumu skolotāja, projekta vadītāja

Stepanova Ekaterina, Pilis Nikita Tikarev Evgeny

5.klases students 5. klases students 5. klases students

Kalinin Evgeny Zhuplatova Angelina Kaybaliev Ramil

5.klases students 5. klases students 5. klases students

Pasaulei ir daudz brīnišķīgu vietu, kas saistīta ar vēsturiskiem notikumiem, brīnišķīgu cilvēku dzīvi, dabas apskates objektiem. Šādas vietas ir mūsu ciemā. Straujā tehnoloģiskā progresa laikmetā mēs visi retāk atceramies mūsu garīgās saknes, nacionālās tradīcijas un mūsu tautas folkloras mantojumu. Bet tikai tas, kas labi zina sava reģiona vēsturi, lepojas ar izcilajiem cilvēkiem - viņa tautieši, maigi izjūtot dabas skaistumu, kļūs par patiesu Tēva patriotu.

Tāpēc mēs nolēmām izstrādāt ekskursijas maršrutu pa mūsu ciemu. Tūrisma maršruta izveidošana, it īpaši ekskursijas un vietējās tradīcijas orientācija, ir radoša parādība. Šāda maršruta panākumi tiks garantēti, ja operators labi zinās ainavu, tā vēsturi un to atstās cilvēki, kas varētu interesēt.

Projekts ietver informācijas vākšanu un sistematizēšanu par ciema vēsturi, vietējām atrakcijām, dabas raksturu ar literāro avotu starpniecību, sarunas ar vecajiem laikiem, darbu arhīvos, lai apkopotu ekskursijas maršrutu un izdotu brošūru. Turklāt maršrutam ir jābūt pārdomātai, ekspluatācijai, kas pieļauj rekreācijas zonu, ekoloģiskā ceļa un vēsturisko vietu klātbūtni un vienlaikus ir droša no satiksmes noteikumu viedokļa.

Projekts ir nepieciešams, jo:

Ciema vēsturi mēs gandrīz nezinām.

Izpētot Bezenchuksky rajona sociāli ekonomisko attīstību tūrisma jomā, konstatējām, ka programma paredz nosacījumus tūrisma aktivitāšu attīstībai šādā virzienā:

Bukletu sagatavošana - ceļveži

Tūrisma maršrutu attīstība

Materiālu izvietošana rajona vietā

Materiālu sagatavošana skolas muzejam

Tāpēc mēs uzskatām, ka mūsu projekts ir atbilstošs. Šī projekta īstenošana ļaus skolēnu un citu skolu skolēniem izpētīt savu dzimto zemi, kā arī rajona centra iedzīvotājus un viesus, baudot mūsu dabas skaistumu.

Mūsu projekta oriģinalitāte ir tāda, ka šim maršrutam ir nepieciešami vismaz materiālie resursi, mūsu tūrisma produktam ir tikai viena sastāvdaļa - maršruts un tā programma.

Ekskursijas maršruta attīstība

Paaugstina mīlestību un interesi dzimtenē

Apskates objektu noteikšana un maršruta izveidošana.

Informācijas vākšana par objektiem.

Reklāma par skolas tūrisma informācijas biroja pieņemšanu darbā.

Izveidojiet ceļojuma maršruta brošūru.

Maršruta aprobācija skolu audzēkņiem un vecākiem.

Metodikas un pedagoģiskās literatūras izpēte, kas ļauj identificēt problēmas, analizē ekskursijas maršruta izveides pieredzi.

Identificējiet apskates objektus, lai izveidotu maršrutu.

Bibliogrāfiskā meklēšana pēc projekta.

Personu loku noteikšana sadarbībai maršruta izveidē.

Darbības programmas izstrāde.

Radošu grupu izveide

Kļūdu, darba trūkumu konstatēšana, korekcijas plāna sastādīšana, ņemot vērā maršruta apmeklētāju komentārus.

Maršrutu attīstības rīcības plāns

Ekskursijas objektu identifikācija

Informācijas vākšana par objektu

Septembris-oktobris 2012

Projekta autori, projektu vadītājs

Studentu grupas pieņemšana darbā pie projekta

Maršruta pabeigšana, izmaiņas, papildinājumi

Kā atvērt tūristu maršrutu

Tūrisma maršruts - iepriekš plānota kustības ceļš, kas paredzēts organizētam komerciālam tūrismam. Pašlaik viens no populārākajiem uzņēmumiem ir uzņēmums, kas nodrošina šādu maršrutu atvēršanu. Ir svarīgi atcerēties, ka šādai darbībai jābūt likumīgai, un darba ņēmējiem un pārgājienu dalībniekiem ir jāievēro noteikti noteikumi.

Sazinieties ar nodokļu biroju

Lai atvērtu uzņēmējdarbību, kas saistīta ar tūrismu, jums ir jāveic viena no tālāk minētajām darbībām un jāizvēlas nodokļu sistēma (vienkāršota vai vienkārša):

  • Reģistrējieties kā individuāls uzņēmējs (šajā gadījumā tiek piešķirts tūrisma aģenta statuss un tiek dota iespēja pārdot gatavus maršrutus)
  • Reģistrējiet sabiedrību ar ierobežotu atbildību (šajā gadījumā tiek piešķirts tūrisma aģenta vai ceļojumu rīkotāja statuss un tiek dota iespēja atvērt jaunus tūrismu maršrutus un pārdot gatavus)
  • Ja jums ir atvērts IP, jums jāpievieno papildu darbība.

Pārejai uz nodokļu sistēmu ir divas iespējas:

  • Vienlaicīgi ar IP vai LLC reģistrāciju (pieteikums jāiesniedz vienlaicīgi vai ne vēlāk kā 30 dienas pēc reģistrācijas)
  • Mainot nodokļu režīmu (režīma maiņas pieteikums jāiesniedz ne vēlāk kā 31. decembrī, pāreja būs iespējama tikai no nākamā kalendārā gada)

Izvēlieties OKVED kodu

Lai atvērtu uzņēmējdarbību, kas saistīta ar tūrisma aktivitātēm, izmantojiet kodu 79 "Tūrisma aģentūru un citu organizāciju darbība, kas sniedz pakalpojumus tūrisma jomā", tostarp:

  • Tūrisma aģentūru un ceļojumu rīkotāju darbība ceļojumu sagatavošanā un salikšanā (79.1)
  • Rezervēšanas pakalpojumi un citas saistītas darbības (79.90), kas saistītas ar:
  1. Citi ar rezervēšanas pakalpojumiem saistīti pakalpojumi.
  2. Biļešu pārdošana teātra, sporta un citiem izklaides pasākumiem un pasākumiem
  3. Vietu rezervēšana transporta, viesnīcu, restorānu, automašīnu noma, izklaides un sporta vietās utt.
  4. Apmeklētāju atbalsta un palīdzības sniegšana (informācija par ekskursijām, tūrisma ceļvežiem, tūrisma attīstība)
  • Darbības tūrisma informācijas pakalpojumu sniegšanai (79.90.1.)
  • Ekskursijas tūrisma pakalpojumu sniegšanas darbības (79.90.2.)
  • Tūrisma aģentūru darbība ekskursiju tūrisma pakalpojumu sniegšanai (79.90.21.)
  • Ekskursiju tūrisma pakalpojumu sniegšanas pašvirzīmju un ceļvežu darbības (79.90.22)
  • Darbības, kas saistītas ar rezervēšanas braucienu pakalpojumiem (79.90.3.)
  • Pasākumu rezervēšana biļetes kultūras un izklaides pasākumiem (79.90.31)
  • Pasākumi, lai sniegtu citus pakalpojumus, kas saistīti ar iepriekšēju pasūtījumu (79.90.32.)

Tūrisma maršrutu klasifikācija

Iepazīstieties ar tūrisma maršrutu klasifikāciju un izlemiet, kā izvēlēties virzienu, veidu, sezonalitāti un ilgumu.

Norādes ir iedalītas:

  • Lineāra (kustība no punkta A uz punktu B taisnā līnijā)
  • Zvana ceļš (atgriezieties sākuma punktā citā veidā)
  • Apvienotais maršruts (satur divus iepriekšējos skatus)

Dažādos veidos:

  • Tematiskais (kognitīvais virziens, ietver ekskursijas)
  • Fiziskā labklājība (ietver dažādas sporta un izklaides aktivitātes)
  • Kombinēts (satur divus iepriekšējos skatus)

Sezonā:

  • Visu gadu
  • Sezonas (piemēram, ziemas sporta veidi)
  • Ārpus sezonas

Pēc ilguma:

  • Ekskursijas (vairākas stundas)
  • Nedēļas nogales maršruti (1-3 dienas)
  • Vairāku dienu (vairāk nekā 3 dienas)

Turklāt ir šādi tūrisma maršrutu veidi:

  • Extreme (iesaka aktīvās aktivitātes)
  • Piedzīvojumu ceļojumi (eksotisku vietu apmeklēšana, izmantojot netradicionālos transportlīdzekļus)

Noma darbiniekiem

Izlemjot par sniegtajiem tūrisma maršrutiem, ir jānosaka telpu veids un darbinieku pieņemšana darbā.

Ja vēlaties, varat īrēt vai nopirkt nelielu telpu, vai arī varat izveidot interneta vietni un strādāt attālināti.

Ja iespējams, iznomājiet šādus darbiniekus:

  • Pieredzējuši tūristi (lai organizētu pārgājienu ceļojumus)
  • Dažādu sporta veidu speciālisti (organizējot aktivitātes brīvā dabā)
  • Autobusu vadītāji (ja nav vienošanās ar organizāciju, kas nodrošina autobusus)
  • Ceļveži (ceļojot ekskursijas)
  • Medicīnas darbinieks (vai persona ar medicīnisko izglītību un spējīga sniegt palīdzību)

Svarīgi: jūs varat noslēgt līgumus ar organizācijām, kas nodrošina pārtiku, izmitināšanu, drošību, transportu utt.

Organizējot tūristu maršrutu brīvā dabā

Organizējot autobusu tūristu maršrutu

Izveidot maršruta maršrutu, aprēķināt attālumu, noteikt vietas, kur apstāties, un nakti. Jūs to varat izdarīt pats, nolīgt speciālistu vai nolīgt pieredzējušu tūristu, kurš būs tūrisma grupas vadītājs.

Nosakot attālumu, kuru plānots iziet, tas ir jāpārtrauc pa dienu, bet jāatstāj:

  • 1 diena atpūtai
  • 1 diena rezerves
  • Dienas, kas paredzētas aktīvām aktivitātēm un apskates vietām

Katram brauciena dalībniekam jāveic medicīniska pārbaude (ceļojuma dalībnieka veselības apliecības ierobežojuma periods nav ilgāks par 3 dienām).

Nepilngadīgajiem jāiesniedz dokuments, kas apliecina pedagogu (vecāku, aizbildņu utt.) Piekrišanu piedalīties pārgājienā.

Avārijas izejas punkti ārkārtas gadījumos vai alternatīvi bīstamo vietu apvedceļi (ieteicams būt tuvu norēķiniem vai arī vienam). Tas var būt vieta, kur ir iespēja ieraties helikopterā vai auto nokļūt evakuācijai.

Svarīgi: lai veiktu vairāku dienu pārgājienu, jums ir jāplāno priekšlaicīga pārgājiena produktu un aprīkojuma piegāde. Īpaša uzmanība jāpievērš pirmās palīdzības komplekta iekārtām un saturam.

Lai organizētu autobusa tūristu maršrutu, jums jāizvēlas maršruta sākuma un beigu punkts. Pirms tam jūs varat iepazīties ar esošajiem maršrutiem Maskavas tūrisma portālā.

Pirms maršruta atvēršanas jums jāizlemj:

  • Maršruta raksturojums (vai tā būs tikai autobusu ekskursija pa vietējām atrakcijām vai pastaigu ekskursijām)
  • Mērķa grupa (cilvēku vecums un intereses, tāpat kā kampaņas laikā tā sarežģītība tiks izvēlēta, pamatojoties uz kopējām iespējām)
  • Maršruta garums
  • Brauciena ilgums

Veicot autobusa ceļojumu, jāvadās pēc:

  • Satiksmes noteikumi
  • Autotransporta harta
  • Noteikumi pasažieru pārvadāšanai

Izveidojiet ceļojuma apgabala karti un norādiet maršrutu un izvēlētās apskates vietas. Ir arī nepieciešams izstrādāt maršruta programmu, kurā tiks norādītas visas pieturas, pusdienas un citi notikumi (ņemot vērā laika intervālus).

Pēc ierašanās maršruta pēdējā punktā un pasākuma norises vietā, ekskursiju sākumpunktam jāuzņem visa grupa.

Svarīgi: organizējot autobusa maršrutu, koordinācija ar Maršruta kvalifikācijas komisiju un Ārkārtas situāciju ministriju nav nepieciešama.

Sazinieties ar ICC

Lai organizētu tūristu maršrutu dabā, ir nepieciešams noteikt piemērotas vietas izvēli.

Sazinieties ar Maršruta kvalifikācijas komisiju (ISC) un piekrītiet tūristu maršrutiem. Biroja darbinieki palīdzēs plānot un brīdināt par visām grūtībām ceļā.

Aizpildiet maršruta grāmatu (veidlapu var atrast internetā) un reģistrējiet to ICC. Lai to izdarītu, jums ir jāpārbauda informācija sporta tūrisma federācijas oficiālajā tīmekļa vietnē.

IWC pienākumi ir šādi:

  • Maršrutu dokumentu reģistrācija
  • Ieteikumi maršruta maršrutam un šķēršļiem
  • Slēdzienu izsniegšana par maršruta sarežģītības kategoriju (ir 6 kategorijas, atkarībā no maršruta veida, attāluma un dienu skaita).
  • Izdarīt secinājumu par vadītāja maksātspēju un grupas gatavību
  • Pārbaužu laikā notikušo nelaimes gadījumu analīze, drošības pārkāpumi
  • Notikumu laika uzraudzība

Lai saņemtu atļauju, IWC jānodrošina ar kartogrāfisko materiālu, maršruta grāmatu un grupas pieredzējušo tūristu klātbūtnes apstiprināšanu (dalībnieku informācija par iepriekš pabeigtiem maršrutiem). Bez dokumentiem, kas apliecinātu pieredzi, IWC nevarēs atļaut pārcelt maršrutu virs 1. kategorijas.

Departamenta darbinieki pārbauda deklarētās kategorijas maršruta atbilstību, dalībnieku līmeni un sagatavošanos utt., Pēc tam viņi parakstīs maršrutu, zīmogu un izsniedz atļauju iziet (katram pasākumam jāsaņem atļauja).

Tajā būs šāda informācija:

  • Pilns vārds galva
  • Izbraukšanas pilsēta
  • Sarežģītības kategorija
  • Dalībnieku skaits
  • Tūristu ceļojuma datumi

Atļauju var piešķirt, ievērojot šādas prasības:

  • Vadītājam ir atbilstoša pieredze (viņam jābūt IWC norādītajā kategorijā)
  • Visiem dalībniekiem ir pieredze nepieciešamās kategorijas (30% dalībnieku ar 2 kategoriju pieredzi, kas ir zemāki par plānoto).
  • Pieejamās iekārtas un drošības aprīkojums (glābšanas vestes, klinšu kāpšanas drošības sistēma utt.)
  • Ir pirmās palīdzības komplekts, instrumenti remontam utt.

Sazinieties ar ārkārtas situāciju ministriju

15 dienas pirms maršruta sākuma, grupas vadītājam jāiesniedz pieteikums reģionālajai neatliekamās palīdzības nodaļai un jāiesniedz tūristu grupas reģistrācijas pieteikums.

Ir jānorāda šāda informācija:

  • Organizācijas nosaukums, adrese un tālruņa numurs
  • Tūrisma notikuma sākuma un beigu datums
  • Kustības ceļš (norādot sākuma, starpposma un beigu punktus, maršruta kontroles punktus un paredzēto atiešanas laiku)
  • Avārijas izejas maršruts
  • Saziņa ar grupu maršrutā
  • Plānotais tūristu skaits, viņu pilsonība, dzīvesvieta
  • Pilns vārds komandas vadītājs, vietnieks, viņu tālruņi
  • Pases dati par kampaņas dalībniekiem

Departamenta darbinieki palīdzēs aizpildīt "ziņojumu par tūristu braucienu", noteiks starpposma kontroles punktus.

Pēc tam ir nepieciešams sazināties ar Ārkārtas situāciju ministrijas vietējo departamentu un vienoties par mērķa datumiem. Pirms pasākuma uzsākšanas vadītājam jāinformē departaments (pa tālruni vai personīgi) maršruta faktiskās iziešanas datums un dalībnieku galīgais saraksts. Atgriežoties no pasākuma, jums arī jāinformē par tā pabeigšanu. Aģentūra ir jāinformē pēc katra maršruta pabeigšanas.

Svarīgi: ja grupa tiek pazaudēta, EMERCOM darbinieki tiks nosūtīti, lai to atrastu.

Izlasiet pamatprasības

Atbilstoši "Rūpniecības standarta instrukcijai par darba aizsardzību, veicot pārgājienus, ekspedīcijas", veicot pārgājienus, ir jāievēro šādi noteikumi:

  • Katram grupas dalībniekam jāzina tūristu brauciena dalībnieka piezīme un jāievēro grupas vadītāja rīkojumi un norādījumi.
  • Palīdzībai vadītājam jānodrošina skolotāju palīgi (pedagogi, vecāki utt.), Kuriem ir pieredze pārgājienos
  • Visiem dalībniekiem jāiepazīstas ar pirmās palīdzības instrukcijām (mērķa norādījumi jāsniedz ar praktiskiem piemēriem)

Pirms pārgājiena sākuma komandas vadītājam ir personīgi jāpārliecinās, vai katram dalībniekam ir nepieciešamā aprīkojuma iegāde: siltas drēbes, ērti apavi utt. (atkarīgs no brauciena ilguma, gada laika, dalībnieku vecuma, maršruta rakstura, pieredzes). Visam aprīkojumam (apģērbam, teltis, mugursomām uc) jābūt spilgtai krāsai, kas ir skaidri redzama apkārt esošajam fonam.

Svarīgi: aizliegts pārvietoties tumsā, lietū, spēcīgā vējumā un ierobežotas redzamības apstākļos.

Pārceļoties uz peldēšanas dīķiem vai, ja tas ir pieejams nometnē, ir nepieciešams:

  • Glābšanas tornis pie rezervuāra
  • Padomdevēji ar pirmās palīdzības iemaņām
  • Medica un sertificēts peldēšanas instruktors
  • Pētījuma apstiprināšana un rezervuāra dibena tīrīšana
  • Apstādījumu peldvieta (ar buju palīdzību, īpašs tīkls utt.)

Lietojot nelielu kuģi pasažieru pārvadāšanai, ir jābūt uz kuģa:

  • Individuālais dzīvības glābšanas aprīkojums, kura numurs sakrīt ar uz kuģa esošo cilvēku skaitu (glābšanas vestes, hidrotermiskie kostīmi, glābšanas stops, siltuma aizsardzības aprīkojums)
  • Aleksandrovas (glābšanas kabelis) gals vismaz 15 metrus garš vai dzīvības gredzens (gredzens) ar līniju, kuras garums ir vismaz 15 metri
  • Papildaprīkojums (ieteicams):
  1. Pirotehniskie briesmu signāli
  2. Pirmās palīdzības komplekts
  3. Remonta komplekts
  4. Viens gultnis ar 15 metru līniju
  5. Āķis
  6. Divas segas
  7. Sakaru sistēma
  8. Magnētiskais kompass
  9. Viens signāla kanva (karodziņš)
  10. Ierīce cilvēka pacelšanai uz kuģa
  11. GLONASS navigācijas ierīces

Svarīgi: peldēšanā izmantotajā rezervuārā (atrodas nometnē) ir nepieciešams akceptēt un nodot ārkārtas situāciju ministrijas Maza mēroga kuģu valsts inspekcijai.

Drošība

Pārgājienā jāņem vērā visi iespējamie drošības pasākumi. Tiesību akti reglamentē īpašu kārtību ieroču un sprāgstošu priekšmetu nodošanai Iekšlietu ministrijai, taču ir svarīgi ievērot drošības pamatpasākumus, piemēram, brīvā dabā.

Organizējot tūrisma maršrutus mežā, it īpaši vasarā, neaizmirstiet par ērču kodumu un čūsku bīstamību.

Komandas vadītāja pienākumi

Pēc grupas ierašanās vietā, saskaņā ar apstiprināto maršrutu, vadītājam jānodrošina, ka tiek veikti šādi darba veidi:

  • Nosakiet katra grupas dalībnieka pienākumus, ņemot vērā viņa zināšanas, fiziskās spējas un veselības stāvokli (ēdiena gatavošana, medicīniskās aprūpes sniegšana utt.)
  • Izvēlieties piemērotu vietu nometnei, ņemot vērā reljefu (ieteicams piestāt nelielā klinšu vidū mežā, jo ir bīstami ievietot tos atklātā vietā)
  • Identificēt vietas pagaidu mājokļu celtniecībai, ēdiena gatavošanai, pārtikas un aprīkojuma uzglabāšanai, poligona un glabātuves novietošanai
  • Nodrošiniet trauksmes signālu un saziņu

Drošības prasības kampaņas beigās:

  • Pēc pārgājiena beigām visiem dalībniekiem jāierodas uz apstiprinātā maršruta galamērķi kopā ar komandas vadītāju un organizatoriem (asistentiem)
  • Komandas vadītājam obligāti jāpārceļ dalībnieki saskaņā ar apstiprināto sarakstu.

Ārkārtas drošības prasības

Saskaņā ar "Rūpniecības standarta instrukciju par darba aizsardzību, veicot pārgājienus, ekspedīcijas" ārkārtas gadījumos notikumu laikā jums jāievēro šādas drošības prasības:

  • Sniedziet pirmo palīdzību upuriem
  • Veikt inventāru un meklēt iekārtas un priekšmetus, kas varētu būt noderīgi ārkārtas situācijā
  • Ziniet un spējat atrast grupu

Ja nepieciešams, komandas vadītājam jāuzrāda briesmu brīdinājums (šajā gadījumā nodrošiniet maksimālo kontrastu starp trauksmi un fona, uz kura tas ir izcelts). Avārijas gadījumā pārgājiena dalībniekiem jāpaliek notikuma vietā (ja iespējams). Tas palīdzēs meklēšanas un glābšanas dienestam atrast grupu pēc ārkārtas signāla saņemšanas.

Ārkārtas situācijā ir aizliegts:

  • Veiciet individuālu evakuācijas mēģinājumu
  • Piesakies saskaņā ar notikumu emocionālu novērtējumu.
  • Atstājiet negadījuma ainu, nenosakot, ka visi grupas dalībnieki ir atstājuši bīstamo zonu.
  • Piedalieties nelielos jautājumos pirms pirmās palīdzības cietušajiem un pajumtes veidošanai

Pēc notikuma beigām, kas saistīti ar ārkārtas situāciju, komandas vadītājam jāpārbauda (saskaņā ar apstiprināto sarakstu) visu pārgājiena dalībnieku klātbūtni. Ja trūkst, veiciet ātru darbību, lai tās atrastu.

Paredzētās izmaksas un potenciālā peļņa

Paredzamās izmaksas uzņēmējdarbības uzsākšanai var būt:

  • No 50 000 rubļu - nodrošinot minimālo pakalpojumu skaitu
  • No 300 000 rubļu - klātesot telpām un organizējot lielu skaitu dažādu tūristu maršrutu

Ir svarīgi paturēt prātā, ka pastāv regulāri ikmēneša izdevumi, tostarp:

  • Izmaksas katram klientam (no 10 000 rubriem)
  • Darbinieka alga
  • Elektroenerģijas rēķins
  • Maksājums par ēdienu utt.

Tajā pašā laikā ikmēneša ienākumi ir atkarīgi no pakalpojumu izmaksām un tūrisma maršrutu skaita. Atmaksājamību var sasniegt 3-5 mēnešus (ar minimālām izmaksām) vai 1-1,5 gadu laikā (ar lielām izmaksām un vidējo klientu skaitu).

Svarīgi: lai iegūtu precīzākus datus, izveidotu finanšu plānu un izpētītu līdzīgu uzņēmumu biznesa plānus.

Soda naudas un sankcijas

Noteikumu pārkāpšanas gadījumā, kas izraisa cilvēku masveida slimību vai saindēšanos (atkarībā no nodarījuma smaguma, tās komisijas nosacījumiem un citiem svarīgiem faktoriem):

  • Sods līdz 80 000 rubļu
  • Sods algu (vai citu likumpārkāpēja ienākumu) apmērā uz laiku līdz 6 mēnešiem
  • Tiesību atsaukties uz noteiktām darbībām atņemšana uz laiku līdz trim gadiem
  • Obligāts darbs līdz pat 360 stundām
  • Labošanas darbs līdz 1 gadam
  • Ieslodzījums uz laiku līdz 1 gadam

Gadījumā, ja tiek pārkāptas normas, kas saistītas ar personas nāvi (atkarībā no nodarījuma smaguma pakāpes un tās nodošanas nosacījumiem):

  • Obligāts darbs 480 stundu laikā
  • Labošanas darbs uz laiku no 6 mēnešiem līdz 2 gadiem
  • Piespiedu darbs līdz 5 gadiem
  • Ieslodzījums līdz 5 gadiem

Tūrisma maršrutu veidošanas shēma

Pašvaldības valsts izglītības iestāde

"BĒRNU UN JAUNATNES KREATIVITĀTES ATTĪSTĪBAS CENTRS"

Tūrisma maršrutu veidošanas shēma

(piemēram, maršruta izveide gar Babha upi, Khamar-Daban)

students MOU DOD "Tūkstošgades attīstības mērėi",

papildu izglītības skolotājs

1.1. Jebkurš tūristu maršruts sākas ar plānošanu. Pirmkārt, tā sistēma ir uzbūvēta. Labi konstruēts maršruts ir veiksmīgas gājiena atslēga, kurā vajadzētu būt, dalībnieki ir droši un sasniegtu savus mērķus. Un tas, savukārt, palielinās tūrisma popularitāti un attīstību kopumā.

Mūsu dienvidaustrumu reģions ir viens no visvairāk tūristu, kas ir izveidots Irkutskas reģionā. Tādēļ manam darbam vajadzētu palīdzēt nodrošināt, lai ieinteresētie, izmantojot šādus ieteikumus, attīstītu savu maršrutu un tādējādi bagātinātu reģiona tūrisma zonu. Un tas neapšaubāmi ir svarīgs tūrisma attīstībai mūsu reģionā.

Mūsdienās sporta tūrisma maršrutu būvniecība nav ļoti populāra, piemēram, 30-40 gadus atpakaļ. Tagad tiek izstrādāta un attīstīta lielākā daļa no visvairāk apmeklētajām un populārākajām teritorijām; mazie maršruti tiek paredzēti bagātajiem, bet bieži vien fiziski ir maz tūristu. Pārējiem tūristiem jaunie maršruti praktiski nav izstrādāti, jo esošie nav pārveidoti. Ir nepieciešams attīstīt tūrisma pakalpojumus tūristiem ar vidējo bagātību. Pašreizējā situācija liecina, ka, ņemot vērā līdzīgu komerciālu pieeju tūrismam, šīs pieejas ir gandrīz zaudētas.

Tajā pašā laikā skaidru un ērtu maršrutu izveidošana ļaus organizēt vairāk tūrisma aktivitāšu. Tas arī uzlabos "savvaļas" tūrisma kontroli un ļaus mazināt kaitējumu un samazinātu haotisko slodzi dabiskajā vidē. Turklāt skaidri un labi izveidoti tūristu maršruti ļauj jums risināt konkrētas problēmas.

1.2. Tikmēr tūrisma galvenās iezīmes ir dažu reģionu masveida raksturs un sporta attīstība. Arī tūrisma stratēģija atbilst vietējās vēstures stratēģijai. Līdz ar to spēja attīstīt tūristu maršrutus ir diezgan pieejama katram vietējam vēsturē.

Neskatoties uz to, ka Khamar-Daban un Dienvidbaikalas reģions ir labi attīstīts un masveidā apmeklēts, masu un garu maršrutu attīstība tagad ir sabojāta. Daudzi esošie maršruti ir pamesti, jauni gandrīz netiek apkopoti. Es to ieraudzīju personīgi un nolēmu attīstīt savu tūristu maršrutu gar Babha upi. Pēdējos divos gados es pētīju šo jomu un personīgi gāju pa maršrutu. Esmu apkopojis diagrammas, kartes un atlasīto oriģinālo fotografēšanas materiālu.

Diagramma aptver maršrutu un to pamato.

1) apkopot jaunāko nepieciešamo informāciju par maršrutu sastādīšanu;

2) sastādīt attiecīgā maršruta ģeogrāfisko shēmu un aprakstīt to;

3) Izveidot kartes un fotoalbumu;

4) Aprēķiniet tūristu ceļa būvniecības perspektīvas un modeļus.

2.1 Apgabala apraksts (Khamar-Daban diapazons)

2.1.1. Khamar-Daban Ridge atrodas dienvidu Baikalas reģionā. Šī ļoti sadalītā kalnu sistēma, kura aizņem vairāk nekā 30 tūkstošus km2, ir daļa no lielās Austrumu Sayans kalnu sistēmas. Tam ir subratiutinālais virziens (stiepjas no ziemeļrietumiem uz dienvidaustrumiem) un sastāv no vairākām zarām. (Isachenko 1989) (Bryansky, 2004). Kalnu grēdas tuvojas tieši Baikālai un ir pieejami ar transportu (Baikāla krastā ir federālas līnijas ar ceļiem un automaģistrālēm). Mobilā sakari darbojas arī daudzās vietnēs. Teritorijas ainavas pieder Austrumu Sibīrijas taigai un Tālo Austrumu vidusceļam un dienvidu taiga (1989.g.) - tas ir, tas ir ļoti interesantas un daudzveidīgas ainavas un ar skaistu panorāmu. Reljefs ir saplacināts un ir salocījis bloķētus kalnus un paaugstinātas grēdas. Tas ir nedaudz vieglāk un mazāk bīstams pārvietoties reģiona kalnu apgabalos, piemēram, Tunkinskas ielejā (1989.g.). Tas izskaidro tūrisma telpas ērtības (Bryansky, 2001). Tūrisma negatīvās īpašības: gluži pretēji, ir grūti nodot nelielas reljefa formas, jo tās ir asi šķērsotas. Plūsmas pārpilnība padara kustību grūti.

2.1.2. Khamar-Dabana ziemeļu daļa ir visretāk vieta Baikalas reģionā (līdz 1300 mm nokrišņu gadā). Pateicoties mitrajam unikālajam mikroklimatam, ir tik bagāta un neparasta veģetācija, ieskaitot reliktus un interesantus augus. Upēs ir pietiekami daudz zivju. Teritorija ir piesārņota ar tīra ūdens plūsmām. Ziemas sezonā ir ļoti populārs slēpošanas tūrismu.

Sniega sega augstums nogāzēs ir divreiz augstāks par normālo un dažreiz sasniedz 190 cm. Vidējā temperatūra: ° С janvārī un +14 ° С jūlijā. Pārsteidzoši nokrišņi (augstienes - līdz 2100 mm) un vējš, lietus, augsts mitrums un nelielas temperatūras pilieni - šeit radīs reālu aukstu subtropu ("Sibīrijas džungļi"). Negatīvas īpašības: augstais sniegs padara zonu ziemā neiespējamu bez nopietnas slēpošanas treniņa, un distanču slēpošanai ir nepieciešamas distanču slēpes. Daudzas dienas un smagie lietus ir bīstami neapmācītiem tūrniekiem. Jūnijā un jūlija sākumā šī teritorija ir pazīstama ar ērču izraisītām briesmām.

2.1.3. Auglību galvenokārt raksturo kalnu taiga. Meža augstums ir līdz 22 m. Tajā ir daudz nedzīvu koku, vējdzirnavās, ir apgabali ar mirušiem kokiem un sadedzināta koka. Galvenie ir skujkoku meži. Uz nogāzēm, kas vērstas uz Baikāla ezeru, meža robeža šķērso 1100 m augstumu. Virszemes ziemeļu nogāzes ir klātas ar kalnu-taju mežiem. Rietumu un dienvidu apgabalos aug koka lapkoku un lapkoku meži. Josta augšdaļā meži bieži vien ir pārkausēti, savvaļas rozmarīna tējas, bērza, vītola, rododendra zāles pākšaugi. Pie meža augšējās robežas metru augstumā meži ir ļoti plāni, un to aizstāj ar mazstāvu vieglu mežu. Mīkstās zonas gadījumā ir raksturīgi ciedra elfijas krūmi. Reizēm ir arī subalpijas un alpīnistu pļavas, kurās ir zaļa dažāda zāle. Taigā ir daudz ogu. Vasaras otrajā pusē ir daudz sēņu, rudens ir priežu riekstu raža. Reģiona mazie iedzīvotāji, grūti noslēdzami taiga, rada apstākļus daudziem tipiskiem kalnu meža dzīvniekiem un putniem (lācis, sabels, āmurs, ēsma, muskuss brieži un pika).

Ierobežojošas īpašības: daudzi zāli un krūmājiem augi, vējdzirnavas un kritušie koki sarežģī redzamību un kustību. Augsta mitruma sabojāšanās rīks. Savvaļas dzīvnieku tuvums rada atšķirīgas, dažkārt negaidītas problēmas.

Sporta tūrisma nozarei tas ir ļoti pievilcīgs un diezgan pieejams.

2.2. Darba apstākļi, materiāli un metodes.

Mēs veica pētījumu un teritorijas aprakstu vasarā, jūlijā jebkurā laikā. Kustība tika veikta kājām gar pētāmo taku. Nakšņošana bija telts un meža namā. Lai iegūtu pilnīgāku teritorijas izpēti, papildus personālajai klātbūtnei pētījuma vietnē mēs izmantojām interneta materiālus par tematu "Khamar-Daban" un datiem no mūsu asociācijas iepriekšējiem maršrutiem (kopš 2005. gada). Apraksti un mērījumi tika veikti tieši uz vietas. Attāluma mērījumi tika veikti: pakāpēs un kartē. Objektiem, kuriem nepieciešams atšķirīgs mērījums (skavas, nolaišanās, koki un nogāzes), mēra ar acu novērtējumu, izmantojot nūju un izmantojot virvi. Praktiski mēs esam identificējuši dažas atrakcijas.

Es personīgi apkopoju ceļojumu (optimālais maršruta satiksmes plūsmas plāns). Studējis 17 literāros avotus. Sastādīts un raksturots fotoalbums.

2.1. Trases galveno punktu apraksts. Maršruta maršruta (ceļa) apraksts (Terminoloģija tiek ņemta no speciālās literatūras (Bryansky, 2007, Ilyichev A. A. 2002))

Šajā jomā galvenie punkti, kas ietekmē maršruta plānošanu, ir, pirmkārt, klinšu klintis.

2.1.1. Skava ir strauja ūdens uz stāvas (parasti akmeņaina) bankas pie upes kārtas, kad darbojas centrbēdzes spēki. Tā kā šķērsvirziena ūdens novirzīšanās tieši pie krasta ir tā līmeņa lokāls palielinājums ar spēcīgām virsmas plūsmām, kas raksturīgas spiedienam, kas virzās no krasta un kurus var izmesti (neļauj nospiest uz krastu), ir neliels trauks ar zemu iegriezumu, kas velk spiedienā. (Lielā krievu enciklopēdija - M. 1993. gads) Kad akmeņi tiek "nospiesti" pret ūdeni - kustība pa taku gar upi ir sarežģīta, pateicoties nemitīgām uzplūdēm un kritumiem, izdzēšanas spēkiem. Kalnu mežu tūrisma gājēju praksē skavas ir nopietna šķēršļa loma.

A. Skavu grupa līdz dakšai (3):

3) "Ar nolaišanos no stieples."

B. Skavu grupa pēc dakšu:

Klipu raksturojums: vidējais stāvums - 25 grādi. Skavas garums ir līdz 200 m, ceļš ir akmeņains, uz akmeņainiem kāpnēm bieži vien ir akmens skulsi. Skavu augstums - līdz 15 metriem. Dažām skavām ir vairākas augstuma atšķirības. Īpaši bīstamas vietas - uz kāpnēm un nogāzēm (bez apdrošināšanas, krītošiem akmeņiem). Vidējā daļā esošā skava Nr. 6 ir šaurāka (l = 50m), kas beidzas upē. Īpaši nosacījumi: uz dažām kāpnēm pakāpieni tika noapaļoti; uz nolaišanās (Nr. 3) stieple ir izstiepta; uz kāpnēm - kāpnes (№2).

Skavas uz "dakša" (3): pirmās skavas (Nr. 1-2) tiek pārsūtītas no viena uz otru ("savienots"). Skavas skaitlis 2 ir diezgan stāvs (kāpums uz skavas ir līdz 550, skavas taka ir akmeņaina ar skrūvēm, skursteņa skaita 3 nolaišanās, stieples ir stingrs. Vidējais garuma taka gar skavām ir 200 metri. Augstākais punkts ir aptuveni 15 metri. uz dienvidaustrumiem (līča virzienā).

Skavas pēc "dakša" (7): ceļš ir akmeņains, bieža lēciena un šūpošanās laukakmeņi. No 5. līdz 6. piezīmi tiek pārvietoti no viena uz otru, to kopējais garums ir aptuveni 200 metri. Pacelšanās un nolaišanās ir salīdzinoši drošas. Ir sugas punkts. Skavas Nr. 4, Nr. 7 ir īsas un kompaktas. Kopumā diezgan stāvs (līdz 600). Pieaugumu pie 7. vietas raksturo divi asi izvirzīti bloki, kuriem jāraiza bez pielāgojumiem. Cilvēks no 7.vietas ir diezgan bīstams: ir liela, mainīga akmens slīpne. Ceļš ir ļoti šaurs un iet pa klintīm. Apdrošināšana ir nepieciešama. Komplekts skavu skaits 8,9,10 savienots. Takas garums skavas ir aptuveni 400 metri. Skavas ir diezgan stāvas. Skavas numurs 9 - gar klīdi. Uz nogāzēm ir neliela akmens skala. Īpašie punkti ir pieteku ūdenskritumos un Babha vaļveidā.

2.1.2. Nakšņošana un atpūta apstājas.

A. "Takas sākums". Pēc beigu beigām pēdējā bedrē, pēc apstrādes zonas ceļš pārvēršas ceļā. Ietināšanas kabīnes vieta ir ērta autostāvvietai. Ja ierodaties vēlu takā vai sliktos laika apstākļos - var apstāties naktī. Ūdens tuvums, ērta rotaļlaukums. Netālu atrodas nedaudz malku.

B. "Autostāvvietas apakšējā upes krastā". Pirmajā naktī 5 km rajonā ir vairākas ļoti ērtas vietas pagaidu apstādījumiem. Uz nakti tie ir mazāk piemēroti, jo ir tuvu upei (plūdu draudi). Malkas nav visur, tur ir vietas, kurās tuvu nav pietiekami daudz malkas.

B. "Baba upes un Porozhisty upes dakša. Attālums līdz autostāvvietai no takas sākuma ir 5 km. Pavasara skats: Neliela peldēšanās Babha upes krastā (Garums aptuveni 20 m, platums apmēram 15). Vietām ir divas 3x-4x teltis. Ērts, drošs nolaišanās ūdenī 10-15 metru attālumā. Malkas praktiski nav mazāka par 30-40 m. Gluži pretēji, ir šķērsojuma vieta, bet 2007. gadā tilts tika nojaukts. Ja vēlams, otrajā pusē ir iespējams izveidot nometni. Labāk ir ar koku (30-50m). Liela un ērtāka vieta.

G. "Autostāvvieta upes vidusdaļā". (Autostāvvietu izvēle, ko esam veikuši saskaņā ar vispārpieņemto tūrisma praksi) (Iljichev A. A. 2002) Neskatoties uz 9 km segmentu, ir pieejama tikai viena pietura, lai uzturētos nakšņošanai - pēc 7. numura. Pamests, apaugts ar augstu zāles pļavu pie nelielas akmens (no lietus aizsargāts kamīns).

Upes krastā ir 3 ērtas vietas starp klipiem. Pārējo liktenis ir tālu no ūdens un ļoti ierobežots. Īpašais apkaimē ir tas, ka vidējā un apakšējā krastā ir ļoti maz komfortablu pļavu un atklātās platības. Šeit esošās ainavas raksturo blīvas un neizbraucamas biezoknis.

D. "Pamata ziemošana uz vidējas un augšējas straumes robežas"

Pamata autostāvvieta "Zimovye". Vietne atrodas lielā laukā, kas atrodas starp divām plūsmām. Šī ir medību būda. Vietu veiksmīgi izvēlējās mednieks (slēgts no vēja, aizsargāts pret plūdiem). Fakts ir tāds, ka netālu no tā nav tik liela un līdzena platforma vairākiem kilometriem. Malka pietiekamā daudzumā, bet bieži vien ļoti neapstrādāta. Ir sausa koksne, bet tā ir liela. Nepieciešama sausa malku vainaga. Attālums līdz ziemas namiņam no "dakšas" - 9km. Ziemas kvartāli - no 3,5 līdz 4,5 metriem, ar izlietni un plīti, kas paredzētas 4-5 cilvēkiem. Pļavas laukums ziemošanas periodā ir 230-250m2. Tātad ir telšu vietas. Turklāt nogāzes virzienā - augsne ir pelēka.

Teltis ir vietas. Kamīns ir aprīkots.

2.1.3. Taka (pavedienu ceļš). Tas iet gar Babha upes kreiso krastu.

A. "Ceļš uz ceļu". Ceļi ir diezgan ērti, taču skarbais pārklājums, kas ir īpaši svarīgi maršruta pēdējā dienā, kad kājas ir nogurušas. Iesācējiem ir jābūt ceļvedim, lai tie neatkāptos un nenokavētos atpakaļ atgriešanās laikā. Ceļiem ir divas pakāpes - no elektriskā vilciena pieturas un notekūdeņu attīrīšanas iekārtas - līdz takas sākumam. Trūkumi: nav ērtu vietu, kur sēdēt un atpūsties lielos ceļa posmos. Notekūdeņu attīrīšanas iekārta ir piesārņota ar izgāztuvēm un neredzams estētiski. Labāk ir vadīt ceļus ar automašīnu, lai ietaupītu laiku un pūles. Tēmēkļi: Ceļa beigās ir novērojumi un ļoti interesants skats uz augstuma punktiem "Porozhychy" un "Babkha".

B. "Trases apakšējā daļa upes apakšējā daļā." Mīksts un plats. 2005. gadā daļēji tika mēģināts aprīkot amerikāņu un krievu brīvprātīgos. Daudzi bloķē propilēnu, nevis izmaksas (kā tas ir ierasts), kas samazina attālumu. Daudzas mitras vietas ir izklāta ar akmens šķērsošanu, un ir tilti; Pacelšanās un nolaišanās nogāzēs nogriež pakāpienus. No trim klipiem - 2 stāvi un akmeņaini. Trūkumi: lieli baļķi nav zāģēti. Slidenas lejup no klipiem, zāles augstie biezokņi - jūs nevarat redzēt, kur likt kājām. Pēc ziemām ir daudz pārtraukumu pa taku. Citi šķēršļi: bieži ir garas purvzonas takas daļas, var būt moskītu masas un gadu sākumā ir ērces. Tēmēkļi: neskatoties uz briesmām, no klipiem tiek atvērti ļoti ievērojami un gleznaini skati. Blīvas paprikas biezums, varenie vienputekšņu ķirši ar diametru līdz 50 cm un vairāk, papardes-alka parka birzis.

B. "Maršruta posms upes vidusdaļā". Tālāk - ceļš tiek marķēts un attīrīts tikai daļēji. Atpūtas zonas - nelielas pļavas, kurās ir vietas ugunskura vietām. Tie atrodas biežāk pie upes, smilšainās nogulsnēs. Taka ir diezgan izteikta struktūra. Pirmā daļa - Atrakcijas: Lieliski ciedra elfinas koki un ciedru-egļu meži. Daudzas skaistas vietnes upē ar notekcaurulēm, ūdenskritumiem un kanalizāciju. Skaisti ūdenskritumi - izveidoti Babhi pietekas pie tās saplūšanas. Īpaša uzmanība jāpievērš ūdenskritumam pēc 6. klinša. Tas ir garāks par 120 metriem un vienmērīgi plūst virs monolītajiem blokiem. Ūdenskrāta augšdaļā ir biezas orhideju kurpes. Interesanti, kā arī ūdenskritums labajā krastā (un ceļš - pa kreisi). Trūkumi: Īpaša nozīme ir masu zīmju trūkumam, un tāpēc ar vāju tūristu presi tiek zaudēta taka, kas būtiski palēnina kustību. Dažās vietās ceļš ir pakaišots ar vējdzirnavu, kuru bloķē biezi krūmi un zāles - tas ir traumatisks. Sliežu ceļš nav aprīkots nekādā vietā ar skavām: nav drošības ierīču. Pēc 4 klipiem (Nr. 4-7) taka ir pelēka un bieži tiek pārtraukta - raugta un pat uzlaista un marķēta - vairākas zari. Citi šķēršļi: Ir mazi ikgadēji apgrūtinājumi mirušo koku tonkomer. Dažās vietās taka ir plānota par neērtām upes nogāzēm. Uz akmens blokiem ir neērti un bīstami pārejas (pirms kāpt uz skavas)

G. "Ceļa posms upes augšējā stūrī". Taka vairs nav vējš, bet iet pa labo krastu. Upe aug stingrāk, bet šķērsošanai tas nav ērti, jo tas ir pieblīvēts ar laukakmeņiem un sašaurinās. Bankas ir aizaugušas ar biezām un necaurlaidīgām biezokām. Vairāk vējdzirnavu un veci vīrieši, kā arī smiltis un oļi. Pakāpeniski augstais mežs dod ceļu uz cedru elfijas mežiem un leļļu un glutenu biezokņiem. Pēc pirmās takas caurlaides no kreisās puses uz labo krastu parādās labi saglabājusies medību taka, kas tiek nogriezta tieši virs upes takas un ko aktīvi atbalsta muskusa brieži un brieži. Bieži vien ir vietas, lai izveidotu bivouac. Trūkumi: Plūdu laikā pāreja uz otru pusi var būt nereāla. Svaigas lācītes pēdas arvien biežākas. Lielākā daļa dienu ir vasarā, ir grūti atrast sausu degvielu ugunij. Pārejot uz augstu zāli, pēc dažām minūtēm var saslīdēt.

Citi šķēršļi: taka katru gadu strauji aug, un jums ir nepieciešams turētāja marķējums vai krāsa uz akmeņiem. Ļoti spēcīga noplūde. Neskatoties uz plašajām atklātajām telpām - nelielu telšu vietu.

Tēmēkļi: daudzdevu satiksmes problēmas maršrutā tiek apbalvotas ar lielisku skatu uz kalnu virsotnēm. Daudz pārsteidzošu ziedaugu un citu interesantu augu.

D. "Maršruta beigu punkts." Diemžēl mūsu maršruts nav izstrādāts tieši līdz gotsovy nogāzei. Bet mēs to uzskatām par neizdevīgu, jo mūsu maršruta mērķis ir nokļūt upes galā.

Šajā apgabalā upe kļūst par turbulentu plūsmu ar seklajiem ūdenskritumiem. Uz bankām ir krūmu masa, pagaidu pietekas, kā arī dažādas filiāles. Biezi akmens placeri nogāzēs.

3.1.1. Gājēju ceļojums (labākā izvēle) 4 dienu maršruts.

Veidojot maršrutu, mēs izmantojām tradicionālās metodes. (Kulikov, Konstantinov, 2001) un kartogrāfiskais materiāls (Khamar-Daban Map Album, 1998, Khamar-Daban Tūrisma karte 2009). (Skolēnu tūristu maršruti (vadlīnijas bērnu braucienu vadītājiem) 1988)

Mūsu izveidotā maršruta kopējais garums: 2 + 3 + 5 + 9 + 4 = 23 km.

Attiecīgi 2 km ir attālums no dzelzceļa līdz šosejai; 3km - no automaģistrāles līdz takas sākumam; 5km - maršruts pa apakšējo plūsmu uz dakšiņu; 9km no dakša līdz ziemošanas pamatnei un augšpusē - 4km.

Savākšanas vieta un laiks - jebkurš. Iekārtas montāža, pārbaude. Instrukcija. Atbildības sadalījums kampaņā.

3.1.1. Pirmā diena - Highway - Babha upes dakša

10.15. - Izkraušana un brauciens ar vilcienu uz Slyudyanka pilsētu. (iespējams uzkodas)

12.20. Ierašanās - braucot ar taksometru no Sludjankas dzelzceļa stacijas līdz pēdējiem notekūdeņu attīrīšanas iekārtu akmeņiem Babas upē.

13.45 Ierašanās. - Iekāpšanas un vispārējā aprīkojuma pārbaude līdz plkst. 14.00.

14.00 - kustības sākums. Attālums līdz apmešanās vietai ir 5 km (uz kartes). Ceļojuma laiks - 2,5 stundas. Katru 30 minūšu laikā - īsas apstāšanās 5-10 minūtes.

16.30 - Ierašanās naktsmītnes vietā. Vieta: Babkha upes dakša, pie tās lielākās pietekas, "Porozhistogo" plūsmas.

16.30-18.00 - nometnes iekārtošana. Ēdienu gatavošana vakariņām, gatavojoties atpūtai.

18.00 - Vakariņas. Nakšņošana. Atpūta. Sagatavošanas un rediģēšanas iekārtas. Ierīce bivak.

3.1.2. Otra diena - "Dakša - pamata autostāvvieta".

8.00 - pieaugums Brokastis, savākšana, apmācība, sagatavošanās izejai.

10.00 - izeja. Kopējais attālums ir 9 km. Pārejas no 30 minūtēm, starp tām īsas pieturas 5-10 minūtes.

10.00-13.30 - Pirmais posms. Vispārējā kustība ir 3 stundas 30 minūtes. 4 km attālumā

13.30 - pārtraukums pusdienām. Īss aprīkojuma un atpūtas pārbaude.

13.30 - 18.30 - Otrais posms. 2) Attālums 5 km. Satiksmes sākums 15.00. ceļojuma laiks 3,5 stundas. Ierašanās laiks bāzes nometnē (ziemošana) 18.30.

Ēdienu gatavošana vakariņām, gatavojoties atpūtai.

18- vakariņas, naktsmītnes, atpūta. Izkārtojuma būda. Izpakošana lietas. Žāvēšanas un remonta aprīkojums.

3.1.3. Trešā diena - "Bāzes stacija - Babasa upes augštece"

7.00 - pieaugums Brokastis, savākšana, apmācība, sagatavošanās izejai.

8.30 - izeja. Kopējais attālums ir 4 km. Pārejas no 30 minūtēm, starp tām īsas pieturas 5-10 minūtes.

8.30-12.30 - pirmais posms. Vispārējā kustība ir 4 stundas minūtes. 3 km attālumā (Šādas pagaidu pielāgošanas iemesli: trase).

12.30-13.30 - pārtraukt pusdienas. Īss aprīkojuma un atpūtas pārbaude. Maršruta orientācija (darbs ar karti).

13.30-15.00 - otrais posms. Attālums ir 1 km. Satiksmes sākums 15.00. Ceļojuma laiks ir 1,5 stundas. Kustības beigu punkts ir līcis-tundra.

15.00-18.00 - atgriezties bāzes nometnē.

18.00-20.00 - Ēdienu gatavošana vakariņām, gatavošanās atpūtai.

20 - vakariņas, nakšņošana. Sagatavot lietas ceļam atpakaļ.

3.1.4. Ceturtā diena - "Atgriezties pie automaģistrāles"

7.00 - pieaugums Brokastis, savākšana, apmācība, sagatavošanās izejai.

8.30 - izeja. Kopējais attālums ir 14 km. Pārejas no 30 minūtēm, starp tām īsas pieturas 5-10 minūtes.

8.30-12.30 - pirmais posms. Vispārējā kustība ir 4 stundas. 9 km attālumā

12.30-13.30 - Pārtraukt pusdienas pie dakšas. Īss aprīkojuma un atpūtas pārbaude.

13.30-15.30 - otrais posms. Attālums ir 5 km. Ceļojuma laiks 2 stundas. Kustības beigu punkts ir dzelzceļa stacija "5342 km" vai "Babkha" šoseja.

15.30-17.40 - Pirmā iespēja: nolaišanās maršruta taksometrā uz Slyudyanka.

Otrā iespēja: nolaišanās vilcienā "Mysovaya-Slyudyanka" uz Slyudyanka.

17.40-18.30 - Ceļojums uz Slyudyanka.

18.30-20.30 - Landing uz elektriskā vilciena "Slyudyanka-Irkutsk".

Hamar-Daban ir pievilcīgs un pievilcīgs tūrisma laukums. Lielo pilsētu un federālo komunikāciju tuvums - tūrisms ir ļoti daudzsološs un izdevīgs.

Manis sastādītais maršruts ir standarta un optimāls visās Khamar-Daban zonās. Tāpēc tas ir ne tikai ērts un vajadzīgs maršruts konkrētai teritorijai, bet arī autora modelis maršrutu attīstīšanai citos Khamar-Daban rajonos un kalnu mežu dienvidu Baikāla reģionā.

Mēs uzskatām, ka maršruts ir ērti un ir vispiemērotākais. Pievienojot viņa ilustrētu materiālu (foto bukletu, videoklipu) un finanšu aprēķinus, šo maršrutu varēsiet izmantot nopietnākiem mērķiem un iespējām.

1. Khamar-Dabana karšu albums: Irkutska.- 1996.- Mērogs 1: 200 000.- 34 lapas.

2. Bryansky V. P / Tur, kur sāk Baikāls / Irkutska: Tūrisma ceļvedis. - Austrumu Sibīrijas izdevniecības firma, 2004.-С 85-9с. slims

3. Bryansky, Furious, Beautiful! / Irkutska: Oblmashinfor Izdevniecība / 2001.-386с. : slims No 228-236.

4. Brjanskaņa spārnotais. (Tunkinsky vaļu un Tunkinskaya ieleja). Sporta un vietējās literatūras ceļvedis / Irkutska 2007, 320s, 108h / 6 slikti, S275-281.

5. (redaktors), utt. Vietējās dabas pētījums (skolotāja rokasgrāmata). : M.- Apgaismība.- 198C 7-62.

6. Iļjicova izdzīvošanas enciklopēdija: izdevniecība 2e, rev. Pārstrāde Un papildināts, M.: -Eksmo.-2002.-488.- ar sliktu. - C276.

7., / Ainavas - M.: Domas, 1989. - 504.s.: Ill., C75-79.

8. Kulikova skolu tūrisms - mācību līdzeklis. - M.: 2002. - izdevniecība TsDYuTiK Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija.- 152.- с7.

9. Kulikov V. M, / Topogrāfija un orientācija tūristu ceļā / 72l., Slim., Otrs izdevums, papild., M.: 2001, 72l. C59 63.

10. / Spēj virzīties uz reljefu / DOSSAF, 3. izdevums, papildus, M.: 1969.-., 74l.

11. (redaktors) un citi. / Tūrisms un dabas aizsardzība (eksperimentālā programma) L.: 1973.- 98. C.-C-26.

12. Hamar-Dabana daba. (Elektroniskie resursi)

· Http: // www. ***** / grāmatas / sadaļa. php? SECTION_ID = 190

· Http: // www. geocaching su /? pn = 101cid = 4365

· Http: // polnolunie. ***** / baikal-eco / spr. htm

13. Tūrisma maršrutu attīstība. (Elektroniskie resursi)

· Http: // www. ***** / stati / page, 7,1012-kurs-lekcij-po-discipline-texnologiya. html

14. Tamm Krievu enciklopēdija. - M.: 1993.- burti "P".

15. Tūrisma kartes "Khamar-Daban".- Irkutska: reģionālā tipogrāfija №1 nosaukta pēc..- 2009.- FSUE (VostSib AGP) skala; 1: 500 000.

16. Skolēnu tūristu maršruti (vadlīnijas bērnu ceļojumu vadītājiem) / Irkutska 1988.- 98.- 3-34, 47-71.

17., / Sporta un atpūtas tūrisms. Mācību grāmata vispārējā redakcijā / 2. izdevums, Maskava: padomju sports. 2004.-328. Ar sliktu. - C 5-20.

Pieteikums

Iepazīstināšana ar pētniecisko darbu

Top